2009年02月09日
バッチョク？バッ直！
バッ直って、なんでしょう
知ってる人は知っているんでしょうが、
簡単に言うと、「バッテリー直づけ」の略で、バッ直・・なんですね
詳しく研究してみたい方は→こちら
カテゴリはビートですから、当然朱ビートに関係があるのですが、
実は、今日の投稿は、「ここ」のコメント欄に書いてある、
燃費向上対策（6）のことです。
さて、改めて、バッ直とは何かというと・・
電気を使用する部品の電極を、直接バッテリーから
引っぱって来てあげようというというものです。
今回、ガソリンタンクに設置してある燃料ポンプをバッ直しました。
問題は、イグニクションONの時に、燃料ポンプに通電するということ。
単純にバッ直してしまうと、常に燃料ポンプが通電しっぱなし・・
になって、これでは意味がありません
ですので、キー連動ラインにリレーを一つ噛ませて、
イグニクションONでリレーに通電するように改良します。
そして完成したのが、これ
知ってる人は知っているんでしょうが、
簡単に言うと、「バッテリー直づけ」の略で、バッ直・・なんですね
詳しく研究してみたい方は→こちら
カテゴリはビートですから、当然朱ビートに関係があるのですが、
実は、今日の投稿は、「ここ」のコメント欄に書いてある、
燃費向上対策（6）のことです。
さて、改めて、バッ直とは何かというと・・
電気を使用する部品の電極を、直接バッテリーから
引っぱって来てあげようというというものです。
今回、ガソリンタンクに設置してある燃料ポンプをバッ直しました。
問題は、イグニクションONの時に、燃料ポンプに通電するということ。
単純にバッ直してしまうと、常に燃料ポンプが通電しっぱなし・・
になって、これでは意味がありません
ですので、キー連動ラインにリレーを一つ噛ませて、
イグニクションONでリレーに通電するように改良します。
そして完成したのが、これ
これは、部品ですので、本来、エンジンルームにあってもいいのですが、
熱的に厳しいミドシップでは、部品に対するダメージがどうかな
というのがあって、トランクルームまでラインを伸ばしました。
万が一部品が壊れてしまうと、即エンジンストップになる部分ですので。
イグニクションをONにすると、リレー回路が働き、
リレーに接続してある燃料ポンプの＋と－が通電します。
バッ直をした事により、エンジンが軽くなり、燃費も良くなりました。
ちょっとした電気の知識は必要ですが、割と簡単にできますので、
ぜひ、トライされてみたらどうでしょうか。
※バッ直の結果は、個人の感想であり、
燃費向上をお約束するものではありません。
バッ直を実施後、いかなる結果であっても、
朱ビートは責任を負うものではありません。
バッ直の結果には、個人差・個体差があります。
