朱（しゅ）ビートな日々

昨日、4枚のうちの2枚を取り付けたお話をしましたが、
早速、運転してみましたので、そのインプレを

最初に気付いた変化は、「音」です。

今までは、シフトの際に、コクッコクッというこもった音がしていましたが、
それが、ココンココン・・という、フロアトンネルに共鳴するような感じで、
フロアトンネル全体から音がしている印象になりました。

私の好みとしては、あまりにシフト時の操作音が聞こえてくるのは、
ちょっと安っぽくて、すぐ壊れそうな印象がありますので、
どうかなぁ・・って感じです

後ろの2枚の装着していたら、
更に共鳴の度合いは多くなるのかも知れませんね。

操作のフィーリングは、まぁ、悪くない・・という感じでしょうか。

ギアがシフトゲージに入って止まる・・
その止まる・・の精度が上がりました。

今までは、ゴムが動いてくれていた分、
シフトゲージに入った直後の遊び・・というか、
シフトが入って止まった後の、ホンのちょっとの動きが少なくなりました。

シフトゲージに入った瞬間、鉄の棒が金属の壁に
ガン！ぶち当たったようなフィーリングになります。

これを指して、シフトの剛性が高まったような印象を受けるのかも知れません。
でも、私には、金属同志がぶつかるストレス・・のような印象で
あまり、いいフィーリングではありませんでした。

ゴムを介した移動量は、フロント側よりリア側の方が顕著です。
つまり、リア側の二つのネジにワッシャーを噛ませれば、
この傾向はもっともっと大きくなることが予想されます。

好きな人にとっては、結構ツボにはまる改良かも知れません。
また近いうちに、リア側のワッシャーも噛ませてみたいと思います。

でも、リスクは負いたくないから、
ネジを外す別のいい方法を思いついてからね