2009年04月03日
純正オーディオ スカイサウンド120W
他の誰の真似もしていない個性溢れたクルマを目指して、
HONDA BEATは造られました
確かに、フルオープンミドシップモノコックボディは、
それまでの量産車としては、世界初の快挙だったのですが、
個性を追求するあまり、オーディオシステムも独自に作っちゃったんです
これは何を意味するかというと・・
カーオーディオの世界での共通規格であるDINを採用せず、
独自規格の専用オーディオシステムを作っちゃったんですね。
しかも、車内のデザインまで含めて、一体型として作られていますから、
統一感はあるものの、全てのDINサイズのオーディオが入らない・・
せっかく、他人と違う個性的なクルマを選んだにも関わらず、
同じビートに乗っている人とは差別化が出来ない・・という、
残念?な結果になりました。
お気に入りのオーディオブランド、あるいは使い慣れた
オーディオシステムを、単純にビートに移植することは出来ません。
どうしても使いたい場合は、ダッシュボード下に無理矢理取り付けるか、
または、DINサイズが入れられるコンソールを、
自作、あるいは購入して、入れ込むしかありません。
http://www.6660.net/online/kon.htm
コンソールボックスに入れ込む場合、既存のフレームを
鉄ノコで切り取らないといけませんので、ちょっとかわいそうです
そのスカイサウンドオーディオシステム、
それがこれです。
HONDA BEATは造られました
確かに、フルオープンミドシップモノコックボディは、
それまでの量産車としては、世界初の快挙だったのですが、
個性を追求するあまり、オーディオシステムも独自に作っちゃったんです
これは何を意味するかというと・・
カーオーディオの世界での共通規格であるDINを採用せず、
独自規格の専用オーディオシステムを作っちゃったんですね。
しかも、車内のデザインまで含めて、一体型として作られていますから、
統一感はあるものの、全てのDINサイズのオーディオが入らない・・
せっかく、他人と違う個性的なクルマを選んだにも関わらず、
同じビートに乗っている人とは差別化が出来ない・・という、
残念?な結果になりました。
お気に入りのオーディオブランド、あるいは使い慣れた
オーディオシステムを、単純にビートに移植することは出来ません。
どうしても使いたい場合は、ダッシュボード下に無理矢理取り付けるか、
または、DINサイズが入れられるコンソールを、
自作、あるいは購入して、入れ込むしかありません。
http://www.6660.net/online/kon.htm
コンソールボックスに入れ込む場合、既存のフレームを
鉄ノコで切り取らないといけませんので、ちょっとかわいそうです
そのスカイサウンドオーディオシステム、
それがこれです。
なんで2台?
実は、今稼働しているそれと合わせて、
うちには3台のスカイサウンド120wがあります
純正命のワタクシとしては、
ブツがあるうちに純正部品を確保しておきたい
という気持ちがあるもので。
まぁ、話の結論はそこに着地するのでした