朱（しゅ）ビートな日々

朱ビートさんの記事は、いつもながら勉強になりますw(ﾟロﾟ)w

ま～ぼさん：

いつもコメントありがとうございます<(_ _)>

言われるほど、勉強になることは言ってないんですけどね～（＾＾；

うちの奥さんのクルマなんですが、お分かりの通り、MT車なんですよ（＾＾；

実は、うちの奥さん、MTしか運転できないもので・・（＾＾；；；

おかげさまで、無事ミッションオイルを交換できました。

12年3.5万キロ無交換だったみたいですが、ほとんど鉄粉はなかったです。
古いオイルも色はきれいでした。けど古い天ぷら油みたいな酸化？の匂いがしました。

YSMZAKIさん：

コメントありがとうございます。

何と、ほぼ丸10年前の記事に・・と私も驚いています。

少しはお役に立てましたか？
古い記事でも、どなたかの参考になったのなら幸甚です。

油脂類は、色の劣化より品質の劣化の方が心配です。
交換後のフィーリングはどうですか？
燃費も少し向上したのでは。

ちなみにウチの奥さんのステラ号、今も勿論健在で、
走行距離は157485km(2021年6月6日現在)。

一度の軽い事故、二度のサスペンション交換、
数カ所の部分板金塗装等を経ながら、元気に走り続けています。

当ウェブログの主人公、BEATも、26万キロを超えて、まだまだ現役です。

交換にあたり、他の方のHPも見たのですが、 朱ビートさんの記事が一番わかりやすかったです。
エンジンオイルと違って、上から入れられないのと、普段は自分では整備しないので、どうしたものかと

推奨されないようですが、ATFを入れてみました。(これはお店ではやってくれなさそうなので）
気持ち感触がよくなったかな？というところです。
４L缶で買ったので、１回交換して、軽く走って、もう一回交換しました。
（ATFの件は大昔の某オートメカニック誌で読んだのですが・・・どうなんでしょう？）
試運転しかしていないので、燃費はこれからに期待です。交換前は14ｋｍ/Lくらいだったかな

MT車自体が絶滅しそうな勢いですね。

オープンスポーツは憧れますが、なかなか手が出ないです。
後継？のS660も生産停止間近だとか

朱さんのビートは大切に乗られているようで幸せでしょうね。
あとは、ホンダさんが補修部品をずっと出してくれると良いですね。