朱（しゅ）ビートな日々

2010年1月～2010年3月、苦闘の作業が続いた
朱ビートにキーレスを取り付ける作業
4年近くを経て、再び着手することになってしまいました。

以前から、少しずつ動きが悪くなっていた助手席のキーロック、
最近は、うんともすんとも言わない状態になっていました。

やはり、動かないのは不便なものです。
ということで、とうとう重い腰を上げて修理をした、というご報告です。

さて、助手席側ドアです。

こんな感じですね。

外すネジは残り4本。

長らくご無沙汰していました。
随分久しぶりにアクセスしてみると、何と40000Hitを越えている

ホントに、見て下さっている皆さん、ありがとうございます。
次は、44444がゾロ目好きとしては、目標でしょうか。


さてさて、助手席側キーレス取り付けが完了しました

運転席側のノウハウがあったので、助手席側は超手抜きです


というわけで、写真も手抜き、ここからスタート

ずっと以前に、鹿児島に行った時、想定外の灰に降られました

すぐに、洗車しようと思ったのですが、折しもキーレス取り付け作業中で、
運転席側ドアの防水防寒シートが貼られていない状態。。

ですので、洗車したくても洗車できない状態が続いていました。

無事、運転席側のキーレス取り付け作業が完了しましたので、
やっと洗車出来ます。


これは、洗車前。

キーレス取り付け作業、
昨日の続きです。


セロテープで位置を仮止めして、
シワに注意しながら、貼り付けていきます。

キーレス取り付け作業、
いよいよ、最終的に防水・防寒シートを貼り付けます。


まずは、セロテープで仮止めしてみました。

キーレス取り付け作業、
車内側のアンサーバックの取り付けに入ります


先人の教えに倣い、ステアリング奥のキー差し込み口周辺から、
左右のウインカーケーブルへ配線コネクターで結線します

キーレス取り付け作業、
2月3日の記事で、一応のモーター設置は終わりましたが、
取り付ける際に、いろんな問題が発生しました。

その中で、一番、工夫が必要だった問題をひとつ。

真鍮棒の長さや曲げ角度を調整して、
スムーズに作動するようにしたいのですが、
テスト中に、突然モーターが動かなくなるトラブルが頻発しました

マニュアルもないので、原因が分かりません

しかし、動作をよくよく観察すると・・
どうやら、モーターは動きたがっているようです。

しかし、途中で止まってしまって、開く側にも閉じる側にも動けない、
中途半端な状態で固まってしまった感じです。


しばらく考えて、原因が分かりました。

ビートのキーオンオフの幅と、モーターの開閉の幅が、同じじゃないんです。

具体的には、ビートのカギのオンオフは、移動量20㎜あればいいのに、
モーターの移動量は25㎜あった・・ということです。

これは困りました。。

モーターは25㎜きっちり動かないと、
中途半端な位置で不自然に止まってしまい、
それ以上、開くことも閉じることも出来なくなってしまいます。。

5㎜分の移動量を吸収する方法はあるでしょうか・・。


しばらく考えた末に行った対処法が、これ

キーレス取り付け作業、
今回は、前回の続き、モーター取り付け作業です。

モーターを取り付けて、真鍮製の棒を取り付けるのですが、
その前に、仮の電源を用意して、モーターの動きを確認しました。


早速、リモコンボタンを押してみると・・
ガシュッ！ガシュッ！
いやぁ、いい感じです。

ん・・・？

あれ・・・？

あれれれれ


う・・動きが逆。。。


そうなんです。
先人たちと同じ向きに取り付けをしてみたのですが、
キーロック（赤色）の時に、長く(向かって左に動く)なり、
キーオープン（灰色）の時に、短く(向かって右に動く)なります。

まぁ、自分内での最初の取り決めで、
このリモコンキーは逆に押すんだ・・と、すればいいんでしょうけど、
やはり、それでは、満足出来ません。

と言うことで・・モーターを後ろ向きにする・・という、
当たり前の結論に行き着きました

なるべくなら、ボディに穴は開けたくない・・と思っていたのですが、
モーターを逆に固定しなければならないとなると・・
やはり、穴あけは避けられないようです・・。

そうとなれば、早速、作業に取りかかります。


位置決めをして、ポンチ代わりに、ステンネジを金槌でコンコン！

キーレス取り付け作業、
今回は、モーターの取り付け作業です。

キッド付属のステーをビートのネジを流用して留めようと思ったら・・

ホンのちょっとスペースを空けてあげます。


はい、入りました

微妙にステーが曲げてあります。

さぁ、これから真鍮製の棒を取り付ける作業に入ります。



ところが・・



この先、予想もしない事態が発生するのでした

キーレス取り付け作業、
いよいよ難関と言われるドアへの配線です


カバーやネジを外して、ヒッチャカメッチャカな足元です

白いカプラはパワーウィンドウの電源。
その右に二個あるねじ穴は、ボンネットレバー固定のヤツです。
赤のケーブルは、バッテリーから直接やって来ている電源です。


はい、無事、5本ともケーブルを通過させることが出来ました。

キーレス取り付け作業、
いよいよ、配線の為にバラシが始まります

さて、これから、どういうことをするのかというと・・
この緑丸のホースの中にモーター制御用のケーブルを通す作業です。

カテゴリはビートですし、見た通りホンダの部品シールも貼ってあります

朱ビートをキーレス化する際に、どうしても避けて通れないもの、
それは、この白いブチルゴムです

今回は、朱ビートのキーレス取り付けに関するスピンオフ(笑)。

昨日は、配線コネクターの外観をお見せしましたが、
今日は、ブツそのものです。

プライヤー(ペンチでももちろんOK)で、ギュッ！と挟みこみます。
シンプルですけど、良く考えてありますよね。


私の指と比べて下さい。
すごく小さなものだとわかります。

先日買ってきたシリコンスプレーと配線コネクターです

さて、コレはなんでしょう