2015年12月23日
朱ビート、Eg、O.H.【再会】。
いよいよビートが完成し、引き取りの日になりました
うちの奥さんを連れて、高橋自動車整備工場へ到着です。
うちの奥さんを連れて、高橋自動車整備工場へ到着です。
なぜ夫婦で？
取りに行くのに、一人で行ったら、乗ってきたクルマを持って帰れないもので
実は、朱ビートの名義はうちの奥さん。今もそのままです。
このクルマを買った当時、私は、日産ブルーバードSSS-Gアテーサに乗っていました。
今まで、日産をケチョンケチョンに言っているのに、
なんで日産車なんかに乗ってたんだ？と言われそうですね。
いえ、私が嫌いなのはゴーン以降の日産です。
それまでは、熱烈な日産ファンでした。
901運動の頃の日産は、本当に輝いていましたよ。
特にR32スカイラインは、別格ですね。
じゃあ、ブルなんかに乗らないで、スカイラインに乗れば良かったのに、と言われそうです。
確かにそうなのですが、ブルとスカイラインで、下取り値引きが30万も違うと・・、
そりゃ、ブルを選んでしまいますよねぇ・・。
まぁ、オールウェザーエクスプレスも、一度は体験したいとは思っていましたから。
フロントとセンターに2つのビスカスLSDを持つアテーサシステムは、
天候や路面状況を気にすること無く、安定安心の塊です。
おっと、話がえらくズレて行っています。修正しなきゃ。
ブルーバードSSS-Gアテーサの素晴らしさについては、また機会があったら。
ビートは、うちの奥さん用に買ったクルマでした。
そして、うちの奥さんは、このクルマでドラテクを磨いたんです。
その結果、うちの奥さんは、マニュアル車にしか乗れません。
オートマ車は、教習所でホンのちょっと乗っただけです。
オートマは乗れるけどマニュアル車は運転出来ない・・という女性が多い中、とても珍しいですよね。
今うちの奥さんが乗っているステラ(勿論、オリジナルのそれですよ)も、
少ないMT車の選択肢から候補に挙がったもの。
ただ、4輪独立懸架で、4気筒エンジンとなると、このクルマが唯一で、
富士重工最後の軽自動車として、大切に乗り続けたいと思っています。
ステラの素晴らしさについては、また機会があったら。
また、脱線しかかったところで、宮崎内燃機さんに到着です。
ご覧の様に、そらは鉛色。今にも降り出しそうです。
左には、しゃがみ込んで何かを見る社長がいます。
視線の先には、何があるのでしょうか？
クルマの後に回り込んで、何かを見ていました。
何を見ているんですか？との私の問いに、
「いや、オイルとか滲んでないかを見ていました。」
と、答えてくれました。
この日、修理代のお支払いもしました。
総額、252000円
そして部品代が、160000円だそうです。
確かに、いろんな部品が、ありましたものねぇ。
となると、残りは、92000円！
エンジン脱着の費用も、高橋自動車整備工場に支払わなければいけませんから、
更に手元に残るお金は少なくなるでしょう・・。
もう、これって、破格ですよね。安すぎです！
もう何度も繰り返し言っていますが、宮崎内燃機さん、本当にありがとうございました。
さぁ、この後すぐ、ナラシに出発です。
Posted by 朱ビート＠宮崎 at 07:30│Comments(0)
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