朱（しゅ）ビートな日々

ビートのエンジンがとっても贅沢な吸気レイアウト、
三連スロットルだということは、以前「ここ」でお話しましたが、
バブル期に設計されたこのクルマ、量産車として
世界唯一の、とびきり贅沢なものがあります。

それは・・

ボディ。

ミドシップフルオープンモノコックボディ

なんです。


何のことやら、サッパリですよね

今の日本車で、モノコックボディであるのは、別に珍しくはありませんが、
モノコックとは、乱暴に簡単に言ってしまうと、
クルマの底板の部分と屋根やフェンダー部分が一個の塊になってる構造
です。

クルマの強度は確保出来ますが、加工が面倒で、
しかも、ぶつけた時、クルマ全体に歪みが出る恐れがあります。

まぁ、その話はともかく、そう珍しくはないモノコックボディでも、
オープン専用として造られるのは稀なことです。

しかも、それが、ミドシップ（前輪と後輪の間にエンジンが載る）だと、
ビート以前では例がない、とっても贅沢なレイアウトなんですね。

私が惚れ込み、長く乗り続けられるポイント、
ビート最大の個性は、これです。

「誰の真似もしていない」

こんな贅沢はありませんね


では、その世界初の技術が詰め込まれた、ホンダの芸術品をご覧下さい。
とても美しい姿をしていますね。

左が、上から見た図、
右が、底から見た図、ですね。


このボディには、数々の新技術が隠されているのですが、
それは、また、機会があった時に・・